巴黎最著名最宽阔最雍容华贵的街道当推香榭丽舍大道，那里的车辆终日川流不息。车流中小排量汽车占据了很大比例，有时一连十几辆都是小型车。

 　开雪铁龙小型车的驾校教练雅克对记者说：“除了商用货运车之外，小排量车和大型车一律平等，都可以在香榭丽舍大道行驶。政府既然允许小型车上路，就应该允许它走任何地方。何况巴黎的小型车数量都占到一半了。油价那么贵，小车设计又好，许多老百姓不会去选择大型车。”

　　在当今法国，除了节油、环保、实惠外，时尚、设计精良、高质量也成为小型车新的代名词。许多年轻人以驾驶新款小排量车为荣。总体而言，法国人购买小型轿车正渐成流行趋势。

　　事实上，法国乃至欧洲汽车业在二战后重新崛起，依靠的正是小型家用轿车的普及。当然，曾经有一段时间，富裕起来的人们开始以购买大型车为时尚。但随着上世纪70年代石油危机的到来，小排量车卷土重来。 2004年，在欧洲出售的小型轿车多达500多万辆。在巴黎，小型车和小排量车加在一起，占到巴黎现有汽车总数的一半以上。小型轿车在全法国的市场份额也已达到39%。

　　法国媒体指出，四大原因令小型轿车在法国乃至全欧洲畅销。首先，现代小型轿车的安全性能越来越好，防撞指标越来越高，这打消了部分消费者、尤其是女性司机对小型轿车安全性能的疑虑。其二，近年国际石油价格居高不下，汽车尾气造成的环境污染日趋严重。小型轿车以低价格、低油耗、低污染的特点，日益受到政府、环保人士以及中下层民众的欢迎。其三，目前购买两辆车的欧洲家庭越来越多，而多数欧洲城市的停车位相当紧张，泊车方便的小型轿车无疑是这些家庭的最佳选择。最后，法国燃油税标准相当于油价的300%，政府还对购买小型车采取诸多鼓励措施，同时对大排放量轿车课以重税，这使许多民众最终决定购买小型车。

   专家指出，从上世纪末至今，欧洲小型车市场经历了两个阶段。第一阶段的代表车型有菲亚特PANDA（熊猫）、雷诺TWINGO（俪人行）以及标致106等，这些车因设计简单、缺乏创新而逐渐被市场淘汰。近年来，被称为“B2代”的小型轿车在欧洲悄然兴起，其代表有雷诺克利奥、福特菲耶斯塔、丰田雅丽思以及雪铁龙C3等。这些轿车价格便宜、形状娇小但性能良好，其市场占有率目前已超过28%。

　　不仅如此，受市场需求推动，法国、意大利、美国和日本等国的大汽车公司还不断在欧洲市场推出新款小型轿车。小型车的走俏，看来是个长期趋势。