不断攀升的油价，改变了当前许多准车族的购车计划，第四届长春国际汽车博览会媒体日上，国内自主品牌的大批经济车型受到消费者热烈追捧。

　　相比往届车展国外汽车品牌高档车、概念车吸引众多眼球的情景，本届长春车展上消费者询问、试乘更多的却是华普、奇瑞、吉利等自主品牌4－6万元之间的经济车型。长春市民李先生说:“最近我一直在到处选车，去年时我还打算买一辆10万元左右排量在1.6升以上的国产外国品牌车型，但现在油价涨得太厉害了，我真担心买了车以后供不起车。所以最近我开始关注6万元左右的、排量在1.3升上下的国产车。毕竟小排量车型的省油性能还是异常突出的，而且一次性价格比较便宜。”采访中记者发现，与刘先生一样迫于油价上涨的压力，改变了购车初衷的消费者不在少数。坐在一款国产微型车里体验空间大小的李先生同样无奈地说：“以前在心里真的是难以接受国产的一些小排量的低价车型，因为这些车的内部空间实在是有些狭小，但作为家庭用车，经济性能说到底还是最重要的，虽然这款1升排量的车开起来肯定不如中高档的车舒适、气派，但省油还是硬道理啊。”

　　展会上，许多消费者反映，平时印象里一提到经济车型就会联想到奇瑞QQ、 哈飞路宝等微型车，但近来新车型不断推出，华普海域、吉利豪情许多国内新生自主品牌的4－6万元车型都进入了他们的“经济车型”概念中。在上海华普汽车公司海域车型展台前，众多消费者在询问和体验一款“海域”205车型。该车型为两箱车，轴距2540厘米，排量为1.3升，采用四门电动门窗，方向盘可灵活调节。虽然该车外型乏善可陈，后排空间比较狭小，但52999元的价格还是吸引了众多消费者。一位身材高大的男士坐进驾驶室后就将座位向后调到了最大限度，这样他的头部才勉强不至于顶到车厢。而这时看看后排空间已经相当狭小了。但这位男士还是对该车型表示了充分的肯定，他说：“虽然车内空间有点小，但比起一些排量在1升左右的微型车来说，空间已经改善不少了，5万多一点的价位还是非常有吸引力的。”

　　采访中，许多消费者表示，4－6万元的车型是最吸引他们注意力的。一位市民在与记者聊天时说：“作为我们工薪层购车来说，理想中最优化的标准则是，排量在1升以上，两箱车体，车内空间足够宽敞，主动安全系数高的车型，价格在5万元以下的车型。但现在许多这个价位上的车型还是存在车内空间过小，不标配气囊，或排量过低等缺点。”

　　市民李女士看了一上午车展后，抱怨地说：“我最近正在学习驾驶，我打算第一部车选一台价位低一些的自动档的车型，但我发现在5万元左右这个价位上的自动档车型基本没得选。”

　　透过中国三大车展之一的长春车展，经济型轿车在国内消费者中受宠的局面已初现端倪，在油价不断上涨的背景下，众多消费者仍在翘首期待着符合他们个性化要求的、理想中的经济型轿车。