最近，世界主要国家纷纷公布了2006年最畅销车型的排名，从这些榜单中我们不难发现世界各国的汽车消费趋势，特别是通过与这些国家的对比，我们也能够更清楚地看到中国汽车消费的特点以及未来的发展趋势。在美国，皮卡依然是销量最高的车型。根据美国汽车数据公司发布的各大汽车公司销量数据，美国福特公司生产的福特F系列皮卡获得2006年销量冠军，紧随其后的是美国雪佛兰公司出产的SILVERADO皮卡。而排在第三、第四位的是日本丰田公司的凯美瑞和花冠。这说明，尽管在中国人看来又笨重又费油的皮卡，在美国消费者心中有着不可动摇的地位。

   在欧洲，小型车依然是最畅销的车型，欧宝公司的雅特(Astra)位居第一，雷诺公司的Clio名列第二，第三位是福特公司的福克斯，高尔夫则下滑到了第四位。法国汽车制造商联合会公布的2006年国内车型销售排行榜，两厢车占据绝对优势，而其中本土的雷诺、标致、雪铁龙处于绝对的霸主地位。在德国，大众golf，passat(迈腾)和宝马3系依然占据前3的位置。在英国，福特公司的福克斯是销量最好的轿车，接下来是通用公司的欧宝雅特，福特公司的嘉年华。说明崇尚省油、便捷、科技含量高的小型车，仍然是欧洲多年未变的消费心理。

    在亚洲，日本的汽车消费趋势与欧洲相近，小型车占据主导地位。根据日本汽车销售联合会发表的2006年最旺销轿车的排名，排名第一的是丰田威姿(Vitz)，第二名是本田飞度(Fit)。而在韩国，根据韩国汽车工业协会公布的2006年韩国汽车工业整车销售排名，现代索纳塔(国内名SONATA御翔)继去年夺得第一以后，今年又继续蝉联冠军。在中国，根据中国汽车工业协会最新统计，2006年销量排名前三位的品牌依次是捷达、凯越、伊兰特。

    可以说，在中国最受欢迎的车型，既不是像美国那样的大型车，也不是像欧洲和日本那样的小型车，而是介于这两者之间的中型车。这固然与中国人的整体消费水平有关，但另一方面也说明，中国人注重“面子”的传统汽车消费心理仍然在发挥着重要的作用。尽管这几年中国汽车消费市场发展很快，但总体上仍处于起步阶段，中国人购车既要满足家庭多人乘用的需要，也要顾及“面子”问题，因此，像捷达、凯越、伊兰特这样的中型车，自然就成了人们购车的首选。尽管有的车型已经很老了，但依然是车坛长青树。像QQ一类的小型车，虽然也有不俗的业绩，但主要的消费者是低收入的年轻群体，有条件的还是选择有“面子”的中型车。

    值得注意的是，即使是选择中型车的这部分消费者，对汽车品质的要求也越来越高，由过去的单纯注重“面子”，转为既注重“面子”，又注重“里子”，对内饰、油耗、安全性都有了进一步的要求。因此，如何满足目前这个最大的消费群体的需求，是汽车生产厂家需要认真思考的问题。