促使中重型货车产品具有上述发展趋势是有一定条件的，这些条件主要包括：

　　首先，我国物流领域的成熟，成熟的标志就是物流成本的下降和全国货物周转量得到很大的提高。

　　其次，我国的货车消费者逐步走向成熟，货车消费越来越理性成为消费者成熟的标志。

　　再次，我国货车的使用环境逐步走向成熟，这是一个系统工程。

　　最后，货物运输的社会化分工逐步走向成熟，将大大促进货车产品结构的调整和行业货车产品市场细分工作的加强。

　　未来中重型货车车型品种的变化趋势

　　在未来，中重型货车的车型品种会发生一定程度的变化，这种变化是与不同的车型品种的技术特点和使用用途密不可分的。具体变化情况如表1所示。

　　从表1来看，中重型货车车型品种将有如下的发展趋势：

　　一是未来的中型货车市场上将只有载货车和自卸车产品，而牵引车将退出中型货车市场，同时载货车将成为未来中型货车市场上的主流产品。二是，未来的重型货车市场上还将有载货车、自卸车和牵引车等三个种类的产品，但主流产品将会是自卸车和牵引车，这是发达国家重型货车市场上的产品结构，将来中国也不会例外。

　　三是未来的重型货车市场上还会有载货车产品，但除了低吨位的重型载货车能够保持现状以外，高吨位的重型载货车将向专用车底盘方向发展。

　　未来中重型货车各车型品种内部将发生重大的变化

　　这种变化将主要表现在如下几个方面：

　　1. 载货车将出现三个差别十分明显的细分市场

　　未来载货车市场将呈现如下发展趋势：

　　一是城市物流市场和短距离的城间物流市场将是载货车的重要市场，而专用车底盘市场则不会是载货车的主要市场，虽然其应用领域将逐步扩大，但各个领域的市场空间相对比较小。

　　二是重型载货车底盘的专业化用途将是这种产品的未来发展趋势。这是与国外的发展趋势相一致的。这种专用化的主要方向是重型消防车市场、水泥搅拌车市场、水泥泵车市场以及其他特殊用途车辆的市场。这种发展趋势提高了重型载货车底盘的技术含量，也提高了其附加价值。

　　2. 自卸车的配置将出现一定程度的变化

　　自卸车将向重型化发展，在表3所示的各个细分市场中，以第三个细分市场的发展潜力最大，以第四个细分市场的盈利能力最大，但其技术含量也最高。前两个细分市场将主要走低端价格的市场定位，企业在这个细分市场上的市场份额大小主要取决于产品的价格水平。

　　3. 牵引车的配置将发生重大变化，市场细分将越来越细

　　牵引车的这种变化是与核心零部件的发展状况密不可分的。只要核心零部件的技术取得突破，其市场细分就越来越有意义，而且不同的细分市场的用户需求和车辆的使用情况有着非常的差别。对于牵引车产品来说，其最为核心的零部件就是发动机和变速器了。

　　国内厂商重型货车的动力分布及来源

　　发动机的未来分布和来源决定了国内厂商重型货车的发展前途，决定了其市场发展潜力和市场竞争能力。

　　由表5所示的内容笔者认为以下几个方面值得业内进行关注：

　　首先，独立发动机厂家的命运问题。其发展方向将由两个：一是继续保持目前的独立状态；二是加入某个整车厂商而成为其子公司。这需要独立的发动机厂家在仔细分析研究竞争形势的基础上做出抉择。

　　其次，整车厂商如何规划自己的发动机，是全系列进行规划，还是部分系列进行规划？如果厂商拥有足够的资源，就应该进行全系列规划。良好的规划是建立在对市场的客观分析和准确的预测的基础之上的。这离不开企业的市场部的充分参与。

　　再次，整车厂商在什么时候应该规划发动机。厂商应该从现在做起，为企业的未来进行投入。要知道：规划需要时间，而规划的执行更加需要时间。

　　最后，对发动机的规划既要满足现实的市场需求，又要满足未来国家的相关政策法规，还要满足未来的市场需求。超前的产品会增加用户的资金负担和经营压力，落后的产品会给企业的资源造成浪费，也降低了企业的未来市场竞争能力。

　　符合市场发展趋势和便于执行的规划，对整车厂商至关重要 。