自２００２年起，中国汽车市场经历了连续５年的高速发展，到２００６年，中
国已经成为继美国后的全球第二大汽车消费市场。从这几年汽车发展趋势，新华信预
测，２０１２年前，中国汽车市场还将保持年均１５％左右的增长。

　　自主品牌作为中国汽车市场的重要组成部分，其自身发展与整个市场的趋势之间
相互作用和影响。因此除了不可回避的核心技术问题外，单从整个中国乘用车市场的
发展特点看，就能对自主品牌的发展有所启示。

　　自主品牌市场表现

　　自主品牌经过多年的发展，在乘用车市场占据了一席之地，成为中国乘用车市场
中越来越重要的力量。２００６年，自主品牌乘用车销量达到１１１．７万辆，占中
国乘用车市场２６．３％的份额。近五年，自主品牌销量平均增长速度达到４７．３
％，超过了同期乘用车年均增速为３９．８％的行业平均水平。

　　从乘用车销量来看，２００６年销量排名前十二家企业中，有三家是自主品牌，
其中奇瑞汽车名列第四，超过了北现、广本等合资大厂。

　　不仅如此，从所占市场份额来看，自主品牌的队伍也在不断壮大，内部竞争越来
越激烈。市场份额由２００１年的一汽夏利独占鳖头，到如今的奇瑞、吉利、一汽夏
利平分秋色，而其它如华晨、哈飞、比亚迪正在努力追赶。

　　另外，从自主品牌乘用车的车型结构来看，２００１年，自主品牌还是以微型、
小型车为主，而目前，除微型、小型车外，中型轿车和ＳＵＶ、ＭＰＶ中都有自主品
牌的身影，一些品牌甚至还在酝酿中高级车型。

　　乘用车市场趋势

　　汽车市场的主要影响因素呈利好趋势

　　影响未来汽车市场发展的主要因素继续呈现利好趋势。政策环境、新车投放、车
市价格、二手车交易以及汽车金融等将成为影响汽车需求的主要因素。

　　在整体外部环境向好的情况下，自主品牌将迎来更好的发展机遇，现在不做强做
大，机会将失不再来。

　　二三级市场需求潜力巨大

　　与此同时，国内各区域市场需求差距明显，二三级市场需求潜力巨大。

　　对二三级市场的重视，很多企业已经从概念进入到了行动阶段。从２００７年４
月份上海车展的众多企业老总的谈话中可以就看出，不管在哪个级别的市场，“造适
合中国消费者的车”已经成为共识。

　　品牌对购买决策有很大影响

　　在小型和紧凑型车的消费者当中，品牌仍是购车时的重要决策因素。品牌建设的
重要性在消费者层面得到再次确认，并将继续影响消费者的购车选择。

　　对自主品牌的启示

　　要较好地实现自主品牌的发展，从前述整个市场的发展特点来看，对自主品牌主
要有以下启示：

　　发展能有效满足二三级市场需求的紧凑型、小型和中级轿车。

　　小型（Ａ０级）、紧凑型（Ａ级）和中级（Ｂ级）车将会是最具吸引力的细分市
场，自主品牌要抓住机遇，积极研发能有效满足二、三级市场需求的小型、紧凑和中
型轿车，采取“农村包围城市”的战略，与合资品牌进行差异化竞争。

　　适时发展汽车信贷服务以培养消费者

　　从２００６年起，汽车信贷服务开始回暖，这将对汽车需求产生进一步拉动作用
。而现在自主品牌中还没有哪家独立涉足这个领域。自主品牌可以适时地发展汽车信
贷服务，培养消费者的消费意识和辅助提高消费者的消费能力。

　　不论从什么角度来看自主品牌的发展，其最佳的成长路径始终都应该坚持“内外
兼修”。在练好内功同时，还要适时地抬起头，看看市场，看看消费者的变化，从中
找准自己的定位，调整自己的战略战术。