据介绍，2006年全国轴承行业完成主营业务收入620亿元，较上年增长19.23%。按企业性质划分，其中，国有、国有控股企业主营业务收入占行业全部主营业务收入的16%；民营企业主营业务收入占63%；三资企业主营业务收入130亿元占21%。2006年全国轴承行业共完成轴承产量71亿套，较上年增长18.3%。其中内资企业完成59.5亿套，比上年增长18.06%，外商独资企业完成11.5亿套，比上年增长19.79%。2006年全国轴承行业共完成利税总额58亿元（其中利润总额为34亿元），较上年的49亿元增长18.37%。

        从轴承对外贸易看，2006年我国轴承进口增长高于出口增长，受人民币升值等诸多因素影响，全年四个季度连续出现逆差，全年逆差达5003万美元。

        2006年我国共出口轴承28.5亿套，比上年增长13.24%，出口创汇16.48亿美元，同比增长14.65%。在出口产品的构成中，球轴承无论是数量还是金额仍占据大头，出口数量占总数的89.58%，创汇占总金额的55.42%。2006年我国共向全球147个国家和地区出口轴承，其中超过出口额1000万美元的有31个，合计占出口总额的91.58%。出口金额排在前三位的国家分别是美国、日本、德国。

        进口方面，2006年我国共进口轴承16.92亿套，比上年同期增长0.64%，用汇16.98亿美元，同比增长24.85%，轴承均价增长较快。2006年我国进口轴承来自79个国家和地区，其中超过1000万美元的有17个，共占进口总金额的93.8%。进口金额排在前几位的是日本、德国、泰国、美国和瑞典。

        中国轴承工业协会张乔凡理事长在分析了2006年轴承工业发展情况后认为，一方面，轴承行业的产业结构调整步伐正进一步加快，内资企业2006年主营业务收入超亿元的企业增加到83家，完成主营业务收入329.4亿元，占全部主营业务收入的53.13%，行业集中度有所提高。另一方面，民营企业发展迅猛，份额进一步扩大，国有及国有控股企业份额则继续减少，但其在产品自主研发及所拥有产品的规格、重要性和对行业的贡献上仍占据着重要地位；外资企业不仅投资力度进一步加大，而且投资的领域更广。如美国铁姆肯公司开始介入中国的航空领域，并已在成都建立了可生产提供航空轴承的新工厂。除了建立新工厂或将海外工厂迁到中国，外资企业还纷纷建立研发中心，研发适合中国市场需求的产品，他们也表达了不放弃与中国企业合作甚至并购重组的意愿。

        谈到中国轴承的出口，张乔凡表示，在连续两年实现贸易顺差后，2006年又出现逆差5003.76万美元，这虽属正常现象，是受人民币升值等诸多因素的影响。但它也反映出，随着我国一些重大项目的推进，对重大装备关键零部件的需求量上升，而我们在高端轴承的研制上仍有欠缺与空白。我们的产品仍以中低档为主，尚不能完全满足国内对高端轴承的需求。因此，“十一五”期间轴承行业的重点工作就是围绕国家振兴装备制造业的16个重点领域所需的轴承产品展开研发，增强自主研发能力，不断提升产品档次，为提高重大装备国产化率做出贡献。

        针对行业内企业较为分散，中小企业研发能力薄弱的问题，协会将大力推动和充分发挥企业在技术创新的主体作用，培养和造就富有创新精神的人才队伍，建立产学研战略联盟，实现企业对试验、测试设备等基础资源的共享，组织企业、科研院所对关键技术联合攻关等等。