由于汽车排放、节能、安全和舒适性等使用性能不断提高，使得汽车电子控制程度也越来越高。汽车电子控制装置必须迅速、准确地处理各种信息，并通过汽车电子仪表显示出来，使驾驶员及时了解并掌握汽车的运行状态，妥善处理各种情况。汽车电子仪表也正向“综合信息系统”的方向发展，其功能将不局限于现在的车速、里程、发动机转速、油量、水温、方向灯指示，还可能增添一些功能，如能指示安全系统运行状态，如轮胎气压、制动装置、安全气囊等，这对汽车仪表技术提出了更高要求。
由于现代汽车正逐步采用ABS、ASR、安全气囊、发动机电控喷射技术等，各种信息数据的处理正在不断增加，对所需各项行驶信息的精度和信息种类也提出了更高要求。汽车上的电子控制单元(ECU)部件数量越来越多，造成信息、数据交换量的增加，网络技术的使用，智能仪表的开发成为必然。
采用CAN总线的整车日渐增加，仪表作为显示中心，成为CAN网络中重要的成员，所有与驾驶员有关的信息，数据都会在仪表中显示。这就带动了仪表显示技术的发展，以前的仪表的显示屏仅是一块小的字段显示屏，显示里程累计、里程小计、时钟等信息，随着汽车电子模块的发展，用户对汽车的智能化、人性化、方便性提出新的要求，同时汽车厂家的成本压力也非常巨大。很多原来由独立显示屏显示的信息现在也要求在显示屏上进行显示。包括自动变速箱信息、轮胎胎压、倒车雷达距离等信息。出于人性化的要求，对报警信息需要有具体的文字来提醒驾驶员，使驾驶员对当前的报警状态一目了然。
大屏幕、点阵屏在仪表上应用可以满足用户的这种要求，国内的Audi A6、Bora、PQ35都有中文提示，目前我们正在为奇瑞开发中文点阵显示的仪表。
TFT的广泛使用以及技术的进步使得TFT显示技术很快会应用在仪表上，用于显示导航信息、倒车雷达成像，并可提升整个仪表的档次，提高驾乘乐趣，给驾驶者更加清晰、舒适的视觉享受。
新的显示技术还包括HUD(抬头显示技术)，即将一些重要信息显示在前挡风玻璃上，驾驶员不必低头看仪表，所有的关键信息都在玻璃上投影出来，提高驾驶的安全性。
