今年的前几个月，国内汽车市场在金融危机冲击下出现了不少变数，新车逐渐向小型环保的趋势发展，SUV市场尤其是都市型SUV，竞争日趋激烈，搏杀不断升级。

     哈弗H3“扫荡”SUV市场？

     长城汽车总裁王凤英近日透露，长城将会着重强化旗下三大品牌，轿车、皮卡和SUV三大品类将有各自的命名，并建立专属于自己的品牌概念。长城汽车2009年第一款全新SUV哈弗H3的推出，表明长城SUV正向小型化方向发展。

     哈弗H3搭载2.0L发动机，最低8万多元，直接将都市SUV的价格区间从以往的十几万元拉到了9万元以下，令许多竞争对手措手不及。长城汽车销售公司的副总经理韩铁强甚至放言，H3将成为长城哈弗清理中国SUV市场的“黄金战车”。

     “H3的推出，有助于将那些只有SUV外衣，没有SUV内涵、实质为轿车的滥竽充数者清除出局。”韩铁强表示，H3的核心作用在于推动中国SUV的普及。

     作为长城汽车的一款战略车型，H3外观继承了新哈弗动感、大气的整体风格，在此基础的又增添了几分秀气与精致，四轮碟刹、ABS加EBD系统、倒车雷达等配置凸显了长城汽车“高质低价”的造车理念。

     记者了解，长城汽车目前正在研发一款新的高端豪华SUV，定名为哈弗H7，计划在2012年初上市。

     CR-V不惧竞争

     作为国内城市SUV的先驱者，东风本田首先提出了跨界车的概念，C-RV兼顾家庭与商务的需求，将轿车舒适性与SUV的多功能性相结合，推动了国内SUV市场的升级。此后，众多厂家也纷纷效仿，分别以不同形式推出了各自的跨界车型。

     不过，CR-V却并没有因为竞争对手的增多而放缓脚步，反而屡创佳绩。2009年3月份，本田CR-V销售8479辆，4月份销量突破8500辆。2008年，牧马人、逍客等几款新型SUV的上市，反而促进了CR-V的销量，整个SUV市场逆势上扬。

     不惧竞争的气度缘于CR-V的底气，即较高的性价比。记者在北京市场了解到，现在CR-V提车依旧需要加价3000元，只比前段时间众多SUV车型扎堆上市时少了1000元。

     SUV战场硝烟弥漫

     哈弗H3扬言清理中国SUV市场、东风本田CR-V逆势提价，原因就在于SUV车型的热销。目前，国内市场SUV的需求仍很旺盛，这也推动了SUV竞争的升级。

     一季度，东风本田CR-V销量达23206辆，同比增长37%；长城哈弗则稳居自主品牌SUV销量冠军的位置。随着都市型SUV的不断推出，国内SUV市场将更加火爆。

     就像一些业内专家预计的那样，在2008年国产SUV销售44.77万辆、同比增长25.28%基础上，今年SUV车型仍将有望保持20%左右增幅，超过乘用车平均增长水平。

     市场热销让更多的SUV车型进入中国市场。

     4月份的上海车展上，展出的SUV车型有近80款之多，其中不乏与CR-V形成直接竞争的车型，包括进口的斯巴鲁森林人、JEEP指南者，合资的一汽丰田RAV4、东风日产奇骏以及自主品牌比亚迪S6、海马S3等。

     这表明这一细分市场竞争虽然激烈，但仍有拓展空间。在城市SUV车型中，尽管有起亚狮跑、道奇酷博等车型参与竞争，但仍很难与北京现代途胜、奇瑞瑞虎、东风本田CR-V等先进入市场的优势车型相抗衡。不过，这些市场后来者使得市场战火纷飞、硝烟弥漫，SUV市场由少数几家企业操控的时代已经过去。