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| 日期：2006-6-19 0:07:37 来源:安徽省地方志 编辑： 点击： |
民国18 年（1929 年）安徽有了汽车客、货运输，至民国26 年，官营汽车达130 余辆，私营汽车也有相当数量。随着汽车维修的需要，出现了汽车修理业。民国29 年屯溪陈宝树首创协兴修车厂，只有八台车床、磨缸机、木炭引擎各一部。民国38 年5 月，安徽全省解放，军管会接收了被国民党军队洗劫一空的合肥汽车修理场，以及芜湖、屯溪汽车保养场残留的厂房设备，组织起汽车维修。50 年代初期，兴建治理淮河等大型水利工程，汽车维修量增大，从事水利建设的劳改支队利用本身的技术力量，先后对外开展汽车、拖拉机修理业务。此外，全省各地也先后办起一批汽车修理厂。
1958 年，芜湖仪表厂生产汽车仪表，并由国家投资60 万元扩建厂房，进一步扩大生产能力。同年，合肥汽车修理厂试产活塞、盆角齿、半轴等配件。1963 年，该厂生产的解放牌汽车缸套和跃进牌汽车活塞，获华东质量评比第一名和第二名。1964 年1 月，以省水利总队四支队技术大队为基础，成立了巢湖汽车配件厂，生产解放、跃进车型的制动器和方向机。并采用CA —10 底盘和L 式汽油发动机，改装仿SK 644 型公共汽车，至1966 年共改装78 辆。同年7 月，省第九劳改支队机械修配厂更名为合肥淝河汽车修配厂，生产解放、跃进车型的五种简单汽车配件；8 月，省水利总队第一、三支队合并组建六安汽车配件厂，生产解放车型的空气压缩机。1967 年，省水利总队第二支队在原芜湖新生机械厂厂址上，建立芜湖汽车配件厂，生产解放车型储气筒、进排气管、前后刹车调整臂券。当时这四个企业，条件较差，但所产汽车配件质量较好；成为全省汽车配件生产的主要企业。此外，省内一些机械、手工系统的部分厂、社，也转向汽车配件生产,以满足汽车维修的需要。全省汽车配件产值已达到1200 万元，成为全国汽车配件生产量较大的省份之一。1967 年，合肥汽车修理厂用多种底盘改装各种客车获得成功。1968 年4 月，巢湖汽车配件厂试成安徽第一辆巢湖牌轻型载货汽车。1969 年对该车进行改进，整车载重量由2 吨提高为2．5 吨，商标由巢湖牌易名江淮牌，小批量生产307 辆。同年又在270 型发动机基础上作了重大设计改进，试制成440 型六缸发动机。1970 年初，装置440 型发动机的江淮牌HF 140 型3 吨载货汽车投入生产，年产1208 辆。同年4～8 月，安徽生产建设兵团从省公安厅接收部分修造汽车的企业，进行整顿改造。9 月，合肥淝河汽车修配厂试制成功两辆江淮牌HF 150 型8 吨载货汽车，至年底，又试制两辆AH 360 型自卸车。1971 年，HF 150 型8 吨载货汽车纳入国家计划，年产200 辆。1975 年9 月，为了加强对省汽车行业的统人管理，成立安徽省汽车工业公司，接收生产建设兵团修造汽车企业，开始按专业化发展汽车生产。
1979 年，安徽省国防科工办所属淮海机械厂，在生产军工产品的同时，发挥技术力量和工艺先进的优势，试制首批0．6 吨微型载货汽车投入国内市场。至此，省汽车工业跨入吨位齐全的载货汽车制造行列。1980 年后，省汽车工业根据市场变化，调整产品结构，扩大服务领域。建立了安徽省汽车研究所、芜湖汽车仪表研究所等一批研究、测试基地。相继开发了长轴距载货汽车、双排座载货汽车、团体客车、旅行客车、旅行车、燃油运输车、保温车、环境监测车、奶蛋厢式多用车、植物保护车、农业技术推广车等新品种。同时还加强技术改造，添置了三千吨汽车纵梁油压机等一批大型设备。推行全面质量管理，不断提高产品质量，共获省优质产品称号14 项，机械工业部优质产品称号4项。
1985 年，省汽车行业68 个企业，完成工业总产值2．75 亿元。其中省机械工业厅所属汽车生产企业26 个，有职工19531 人，固定资产原值12266．2 万元，完成工业总产值24834 万元，占省机械系统工业总产值159195 万元的15．6％，为省机械系统9 个行业中的第三位；上缴利税2751 万元，为第二位。
30 年来，省汽车工业基本形成以飞虎牌微型、江淮牌轻型和重型为主的六大类汽车及2000 余种汽车配件，联系近百个总成和零部件厂的生产体系。累计生产汽车配件109463 万元、载货汽车39216 辆、改装车4480 辆（见表2—0—1）。产品销往全国29 个省、市、自治区。
安徽省机械系统汽车行业历年主要经济指标表
说明：1．1964 年首次生产汽车配件，产量123 万元，1965 年产值472 万元，1966 年产值696 万元,1967 年产值100 万元，1968 年488 万元，1969 年产值2999 万元，1970 年产值3252 万元. |
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