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| 日期：2006-6-19 0:11:09 来源:安徽省地方志 编辑： 点击： |
一、载货汽车
［微型载货汽车］
“飞虎”牌0．6 吨微型载货汽车系淮海机械厂主导产品。1979 年4 月采用长江750 型风冷发动机，造出第一轮样车；同年10 月，采用2E 75Q 型发动机造出第二轮样车；1980年4 月，造出第三轮样车。经过整车性能测试和2．5 万公里的道路试验，通过省级技术鉴定，投入批量生产。
该车有两种车型，其中HH 111 型动力采用广西柳州机械厂生产的270Q 型汽油机,最高时速80 公里／小时；HH 111A 型采用日本三菱公司生产的2G 24 型汽油机，最高时速达90 公里／小时。底盘采用吉林工业大学科技成果，车身前悬架采用独立悬挂，前后悬挂装有液压双向减震装置。整车具有体积小、噪音低、油耗少、排污小、行驶平稳、乘座舒适等优点。适用于短途零星货物的集散，改装后还可以用作接送旅客、传递邮件、救护伤员等。
［轻型载货汽车］
“江淮”牌3 吨轻型载货汽车系合肥江淮汽车制造厂主导产品。从1968 年4 月试制第一辆HF 130 型载货汽车以来，多次改进变型，整车性能不断提高。HF 140 型于1969 年试制，配备440 汽油发动机，至1980 年累计生产18107 辆；HF 142 型于1980 年下半年试制，装置495Q 型柴油发动机，全铁车厢，百公里油耗14 升，具有较好的经济效益。1984年制成HF 142D 、HF 144A 双排座载货汽车，六座位。两种车分别配置柴油发动机和汽油发动机，供用户选择。同年，该厂又推出HF 131 型、HFD 131 型载货汽车。两车系NJ142型车（仿五十铃）的过渡型产品，载重3 吨，采用HF 140 底盘、NJ142 新车架、KS22 驾驶室，三座位，车身加长540 厘米，全铁车厢。HF 131 型配置G 427A 1 型汽油发动机;HFDI31 型配置柴油发动机。
此外，皖西汽车改装厂也少量生产同类型的载货汽车。
“飞鹤”牌HF 130B 双排座载货汽车系合肥汽车改装厂产品。1983 年试制，12 月通过省级技术鉴定，1984 年批量生产。该车采用BJ130 型三类底盘，北京内燃机总厂生产的492Q 型发动机，配有H 201A 型新式化油器（节油20％）。具有操纵灵活，越野性能好，装卸方便等特点。适用于城市、农村和山区的中短距离运输；也适用于作野外地质勘探，道路测量及森林防护等。
［重型载货汽车］
“江淮”牌HF 150 型载货汽车系合肥淝河汽车制造厂的主导产品。1970 年10 月试成两辆样车，1971 年纳入国家计划，年产200 辆。该车是参照JN 150 型载货汽车的技术性能和参数改进设计，属捷克斯洛伐克SKOD 50 年代产品。1974 年后，新设计了驾驶室/车灯面罩、保险杠等装置。制动系统改用双管路制动，驾驶室内部采用软化设施，百公里油耗下降到24 升。截止1985 年已生产9290 辆，销往全国28 个省、市、自治区。
“江淮”牌HF 150A 长轴距载货汽车系合肥淝河汽车制造厂1982 年试制。1983 年4月制成两辆样车，6 月，参加中国汽车工业公司举办的“全国专用车改装车展评会”，获“优秀设计”奖。该车采用先进结构的悬链式备胎升降机，摆动式转动轴中间支承，液压转向助力器，双管路制动等。其零部件与HF 150 载货汽车通用化系数达67％，标准化系数达99％。驾驶室内部采用软化设施，选用航空式座椅、电动刮雨器、新型车门锁、复合式尾灯、转向蜂鸣器和倒车报警器等。适用于运输长泡物资。1984 年12 月通过省级技术鉴定，1985 年投入批量生产，共生产954 辆。
二、客车
［客车］
“合客”牌JT 662 型公路客车系合肥客车厂主要产品之一。采用东风EQ 140 型客车专用底盘设计制成，45 个座位，推拉侧窗、钢化玻璃、塑料地板、乘座舒适。具有功率大、车速高、油耗低、使用寿命长等优点。1981 年经交通部技术鉴定，主要技术参数和性能指标符合部颁标准。1984 年8 月获省优质产品称号；1985 年11 月获交通部优质产品称号。
“合客”牌HK 664 型公路客车系合肥客车厂的新产品。采用东风EQ 140 型客车专用底盘，按长途客车并兼顾团体、旅游、出租等多用途要求设计制成。该车45 个座位，骨架主要构件采用矩形钢管，结构坚固，造型新颖，除具有JT 662 型车的优点外，车内配有航空座椅、电扇、收放机等设施。1984 年通过省级技术鉴定后批量生产，1985 年获全国交通工业“优秀展品”奖。
“合客”牌JT 692A 铰接式公路客车系合肥客车厂的新产品。采用东风EQ 140 型客车底盘，铰接式，有80 个座位。该车除具有HK 664 型客车的优点外，采用全密封橡胶折蓬，密封性能好。1984 年通过省级技术鉴定，1985 年获全国交通工业优秀展品“金杯”奖。
“合客”牌HK 97Y 10 高级豪华旅游车系合肥客车厂与西安公路学院共同设计，由合肥客车厂试制的新型空调车。采用国际上流行的全金属结构承载式车身，桁架式底架，发动机采用6110 型柴油机、后置式，具有噪音低等优点；采用强拉蒙皮的新工艺，增加了整车的强度，各项技术性能达到国外同类车的先进水平。车厢宽敞，装饰豪华，有空调机、闭路电视、立体声收放机、电冰箱等设施。38 个座位，可调式靠背坐椅，车窗宽大，视野开阔，适用于观光旅游。目前处于开发之中。
“佛子岭”牌LA —641、642 型团体客车系安徽省客车厂的主要产品。1981 年试制1983 年通过省级技术鉴定后批量投产。两种车型分别采用解放CA —15D 4 型散发底盘和东风EQ —140 型客车底盘，车架自制，半承载式车身，刚性好，强度高。整车结构新颖，乘座舒适，根据需要可变型为城市公共汽车等。至1985 年共生产200 辆。
“飞鹤”牌HF 623、HF 624 型旅行车系合肥汽车改装厂产品。HF 623 型车于1982 年试制，1983 年通过省级技术鉴定后投产；HF 624 型车于1984 年试制，通过省级技术鉴定后投产。至1985 年，两种车共生产98 辆。
“华夏”牌W X 610 旅行车、W X 631 旅行客车均系皖西汽车改装厂产品。W X 610 型旅行车于1984 年试制，1985 年通过省级技术鉴定后投产，整车质量达到国内同类产品的先进水平；W X 631 型旅行客车于1982 年试制，1984 年11 月通过省级技术鉴定后批量生产。至1985 年底，两车共生产79 辆。
“庐州”牌JT 680 客车系安徽合肥庐州客车厂的主导产品。1980 年试制并通过省级技术鉴定，1985 年获省优质产品称号，在全国交通工业产品展览会上获优秀展品“金杯”奖。该车采用合肥淝河汽车制造厂生产的HF 680 型客车底盘，至今已生产了300 余辆。
［客车底盘］
HF 680 客车底盘系合肥淝河汽车制造厂产品。由HF 150 型载货汽车底盘改进设计制成，具有较好的动力性和燃油的经济性，车身有足够的强度和刚度。1981 年批量生产，销往北京、四川、广西、辽宁等地。至1985 年累计生产848 辆。 |
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