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| 日期：2005-12-1 14:22:17 来源:中国机电数据在线 编辑： 点击： |
吉林省的汽车工业是在中华人民共和国成立之初开始创建的。第一汽车制造厂的建设揭开了吉林省汽车工业的帷幕，为全省汽车工业的发展奠定了基 础。经过近50年的发展，目前已经发展成为能够生产重、中、轻、轿、微及各类改装车等6个系列200多种整车产品，生产能力已达50万辆，成为全国产量第一、品种第一的汽车工业基地。汽车工业的发展壮大是改革开放之后才真正形成的。1978年，各行各业百废待兴，长春第第一汽车制造厂克服重重困难，提出了“增产增收，自筹资金，改造换型”的口号，自筹资金3.6亿元新 建和改造了63条生产线，用不到3年的时间完成了30年一贯制的老解放卡车的换型改造， 并迅速形成了年产新一代解放CA141型5吨卡车8万辆的生产能力，实现了一汽的第二次创业。同时，另一个大型的生产企业——吉林市微型车厂也开始了建设。通过从日本引进5条微型汽车生产线及全套模具，迅速形成了年产3万辆国内微型汽车的生产能力，填补了中国无微型汽车的空白。“八五”、“九五”时期，是我省汽车工业的高潮时期，也是建设投资力度最大、发展速度最快的时期。 “八五”时期， 一汽集团投资10亿元，先后完成了3万辆轿车先导工程和轿车支撑项目的建设，形成了年产3万辆奥迪轿车生产能力。与德国大众公司合资，共同投资107.7亿元，建成了15万辆轿车生产基地，形成了年产18万辆轿车的总能力。同时建成的还有27万台五气阀发动机和18万台汽车传动器生产能力。“九五”时期，又相继投资13.27亿元，实施了CA488发动机改造项目等“双加”工程。一汽集团目前已能生产重、中、轻、轿、客、微等6大系列，包括改装车、专用车底盘在内的200多个品种的整车产品，并具备了年产汽车50万辆的生产能力。在一汽的带动下，全省的汽车改装、零部件工业也得到了较快的发展。截止2001年底，全省拥有各类改装车企业28户，能够生产500多种各类改装汽车，年产量近2万辆。随着整车发展，带动了汽车零部件工业的发展。 1993年投资1.6亿元，合资建设了长春海拉车灯有限公司，形成了年产17.5万只轿车车灯的能力；投资1.69亿元，建设了白山铝轮毂厂，形成了年产50万套轿车铝轮毂的能力；投资6 063万元，建设了白山轿车车门厂，形成了年产奥迪车门内板焊接总成3万套的能力。1994年投资1.02亿元，合资建设了长春爱尔铃密封件有限公司，形成了年产100万件汽车密封件的能力；投资1.54亿元，合资建设了长春东方有色压铸有限公司，形成了年产15万套轿车铝合金压铸件的能力。一批老的零部件配套企业在国家政策及各方面的支持下，也相继进行了大规模的改造。吉林省通用机械厂投资8 419万元，建成了汽车变速箱操纵机构及底盘零部件生产线，形成了年产各15万套的能力；长春渤海活塞有限公司投资7 906万元，新建了铝活塞生产线，形成了年产205万支的能力；大安轴承厂投资4 010万元，对轿车滚针轴承生产线进行改造，形成了年产270万套的能力；公主岭轴承厂投资1.3亿元，对轿车轴承生产线全面进行了改造。截止2001年底，汽车零部件行业已发展到拥有企业160多户，全行业资产总值106.5亿元。 全省汽车工业产值达到了708亿元，销售收入685亿元，利税89亿元，从业人员达20.6万人，成为全省经济名副其实的支柱产业。
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