“别看挖掘机很不起眼，可卖出这么一台挖掘机，其利润赶上卖一火车皮大彩电！”7月28日上午，记者在开发区青岛欧力重工生产车间内参观采访时，该公司党委书记梁启荣自豪地告诉记者。

　　记者日前采访获悉，本市以特种车辆生产为主的汽车整车、改装车、汽车零部件及相关企业已达100多家，其中规模以上企业64家，初步形成以中重型载货车、改装车、特种车为中心和以汽车车桥、散热器、钢板弹簧、传动轴等为重点的专用零部件生产配套体系，年工业产值达到150亿元。专家认为，本市汽车产业集群正沿着一条清晰的路径，稳健而快速地发展。

　　产业主打“特”字牌

　　据青岛欧力重工有限公司党委书记梁启荣介绍，今年3月份，福田重工旗下的青岛欧力重工第一台挖掘机下线，标志着该公司在青岛的项目正式投产。目前，该厂已具备年产各类欧力工程机械3000台的能力，并能够满足公司产品进出口功能需要。

　　市发改委相关负责人认为，在汽车产业集群中，整车制造是力量强大的引擎，拉动着上下游产业快速集聚。本市汽车整车制造产业经过近几年的调整和发展，已形成了特种车辆占绝对优势的较为殷实的基础。2003年，一汽解放青岛汽车厂生产中、重型载货汽车6．6万辆，在全国市场的占有率达到16％，成为颇具规模的中重型载货汽车基地；重汽集团年生产各种专用车7000辆；青特集团的特种汽车年生产能力达到1万辆。

　　零部件产业国内领先

　　在积极打造专用车项目的同时，青岛汽车业还着力发展汽车配套业中的零部件产业，位于城阳区的青特集团有限公司就是这样一个典型。据青特集团市场管理部部长袁明先介绍，该集团正在实施的一期6个汽车配套项目中，支承桥项目引进具有世界先进水平的支承桥生产技术和设备，采用真空电子束焊工艺，可年产支承桥10万支，产品主要出口。

　　“发展优势零部件产业，依靠零部件拉动特种汽车乃至整个产业链的发展。”袁明先告诉记者，青特集团在汽车零部件产业上已经具备相当优势，其中半挂车车桥在国内已经占了20％的市场份额。

　　产品配套将更完善

　　以特种车辆制造为主的整车制造企业带动了汽车车桥、散热器、钢板弹簧、汽车传动轴等数十家汽车零部件企业的发展，而零部件企业的发展壮大又将使本市具备生产轿车的能力，带动轿车产业从无到有并逐渐强大，业内专家认为，本市已经初步形成了汽车整车及零部件生产的集群。

　　据有关部门估计，到2010年，本市汽车产业集群中微型乘用车年生产能力可达20万辆，轻重载货车20万辆，客车2万辆，专用车5万辆，一个以微型乘用车、轻重载货车、客车、公交车、专用车、特种汽车及车辆零部件为核心产品的配套更加完善的汽车产业集群可望兴起。