3.2压缩空气系统的关键技术研究

压缩空气系统也是清扫车作业动力的重要组成部分，压缩空气系统是由底盘发动机提供压缩空气 驱动气缸产生预定动作完成以下各项功能 ：调节盘刷接地压力、对盘刷起缓冲保护作用， 当遇到凸起地面时会顺势上浮，气压的调节在驾驶室内完成， 滚刷两端各有一个提升气缸，另一端悬挂在车架上，操纵电控系统使气缸带动滚刷完成升降动作， 提升气缸还可以调整接地压力，使之与地面有20o 圆弧接触。提升气缸为液压阻尼气缸，保证始终与地面接触且接地压力相等，还可起阻尼缓冲作用， 保证滚刷不受冲击。吸口翘角气缸可抬高吸口前缘将大块垃圾吸入，在开始或停止时提升气缸将吸口 提升或降至地面。

3.3清扫集尘系统的关键技术研究

清扫集尘系统包括盘刷装置、滚刷装置、吸口装置、和集尘箱等部分，这是清扫车的关键部件。 盘刷装置担负着清扫和收集护栏附近和隔离带角的垃圾的任务，它由盘刷及支架、油马达、摆臂机 构、油缸及支架、钢丝及滚轮机构挡板及传动机构组成。滚刷装置主要是对公路中部大面积的路面 清扫和将垃圾收集到吸口附近，它由滚刷、罩壳、油马达、摆动油缸、提升油缸及转动支架等部分组 成。吸口装置将吸口经过区域的垃圾经吸口管道吸进集尘箱，主要由吸口、软管、支架、支撑小车、 吸口提升缸、吸口翘角缸等组成。集尘箱：它是清扫车垃圾收集沉降储存运输的容器，集尘箱门的 开启和垃圾的倾卸是由底盘发动机动力输出接口驱动液压油泵提供动力的，在集尘箱中有冲击板，折流板，尾部还有长方形铁丝滤网，这些板块增加 了气流的碰撞效果，易于垃圾从气流中分离沉降。另外扫刷接地压力的大小，不仅影响清扫车的清 扫效果，而且对扫刷的磨损也产生重大影响。我国清扫车的扫刷接地压力是由清扫车操作人员手动 调整，一般情况下，操作人员最多只是在出车时对扫刷接地压力进行调整，有的甚至是几天才对扫 刷接地压力进行一次调整。这种扫刷接地压力的调整方式，使清扫车作业时的扫刷接地压力随着 路面的高低不平和清扫车减振弹簧高度的变化而产生变化，而这种变化带来的后果则是清扫效果 不稳定和加剧扫刷磨损。因此，清扫车生产企业有必要对清扫车扫刷的最佳接地压力进行探讨，并 设计能对扫刷接地压力进行自动调整的清扫装置，以期在达到最佳清扫效果的同时使扫刷磨损最少。 还有除尘系统研究：除尘系统的优劣，影响到清扫车的二次排放。清扫车的除尘分为湿式除尘和干 式除尘，其中湿式除尘又可分为喷水除尘和循环水除尘。

3.4风道关键技术研究

扫路机风道的设计如何，严重影响到清扫车的吸尘能力和功率利用率。扫路机的风道型式只有带 反吹风的风道和不带反吹风的风道两种，但形状各异。风道形状、是否带反吹风以及反吹风风量占风 机风量的比例大小都会对清扫车的气流阻力产生影响。这种气流阻力的影响，将使风机的全压和风量 产生变化。在清扫车的设计中，若风道设计不合适，气流阻力大，为使扫路机吸嘴处和吸管中能达到一 定的风量，就必须使风机转速更高或采用更大风量的风机，这样，就必然会增大风机的功率，降低清 扫车的功率利用率，加大油耗。为此，必须对清扫车的风道系统进行试验研究，确定清扫车风道形状 对气流阻力产生影响的阻力系数，确定反吹风风道对产生的阻力的大小以及其阻力对风机风量的影 响。只有这样，才能设计出清扫效果好、气流阻力小、功率利用率高的风道系统。

3.5液压系统关键技术研究

液压系统是清扫车的重要组成部分，完成清扫车作业过程中大量的动作，液压系统的工作状况直 接影响整车的性能，下面详细介绍液压系统完成的功能：完成盘刷的外伸和下降，使其接触路面进行清扫作业；完成盘刷的收起使其恢复行使状态；完 成盘刷的旋转作业；摆动油缸驱动滚刷的左向和右向斜置；滚刷的旋转；护栏清洗装置的外伸收回与 旋转；垃圾箱的举升降落和倾斜。

3.6易磨损零部件关键技术研究

清扫车的易磨损零部件主要有：扫刷、吸管、风机、吸嘴、风道等。清扫车零部件的耐磨性直接 影响到清扫车的使用成本，特别是扫刷是否耐磨对清扫车的使用成本影响最大。可以说，扫刷磨损是 目前我国清扫车磨损问题中最严重的。提高清扫车零部件耐磨性是提高其可靠性的直接有效的方法之 一，所以清扫车生产企业应对如何提高零部件的耐磨性引起高度重视。

4 开发机型的建议

从目前了解的大量国内的市场信息分析来看，国内生产单一功能清扫车的厂家较多，且各地均 有厂家，而高等级公路多功能维修养护车的功能包括道路清扫、除雪、撒盐、撒沙、起重抢救、挖 掘、事故牵引、修复更换高空照明通讯等设施、运送小型养护机等。因为功能太多，反而造成实用性 不强，利用率不高，且制约其他功能的发挥，价格方面也超过我国大多数高速公路养护单位的经济 承受能力，很难在市场上推广，开发难度也大。故认为企业目前在开发道路清扫车时应开发以清扫 道路、清洗护栏和推雪三种功能组合的道路清扫车是明智之选。下面就此提出几点看法和开发的 建议：