2005年轮胎行业继续呈现持续、平稳的增长态势，2005年中国轮胎企业共生产轮胎数量约2.83亿条，与2004年相比增长18.5%； 全国轮胎行业实现销售收入800多亿元。

我国近几年的轮胎行业的产量虽然得到了快速的发展，但这并不代表我国轮胎行业已经达到了一个很高的层次。分析认为我国轮胎行业目前仍然存在一定的问题需要解决。首先我国应该打造自己的民族品牌，从而能够与国际品牌相竞争。其次我们应该在国际石油市场紧张的情况下，积极发展地滚动阻力轮胎，环保型轮胎，同时在生产过程中，发展安全、环保、高效、节约的轮胎企业。第三就是投资不够理性，盲目扩大项目投资，造成产能的不断扩张。第四是我国轮胎生产企业众多，规模不一，质量不一，大型企业和中型企业数量偏少，小型企业居多，轮胎企业应采用高新技术对企业进行改造，加快产业结构产品结构的调整，增加产品的技术含量，同时我们要加强行业的自律。

认为2005年轮胎行业所需原材料价格始终处于较高的价位，为我国的轮胎行业的发展造成了一定的冲击，使企业的成本增加，同时由于我国宏观调控和国际油价上涨宏观环境因素都对企业经营产生了一定的负面影响；随着市场的进一步发展，世界大型轮胎企业在中国建立独资和合资企业，凭借雄厚的资金、先进的技术，在国内轿车、轻卡子午胎市场以及高档子午胎市场中占据了绝对统治地位。国内轮胎企业面临着巨大的挑战，未来几年，国内大部分中小企业将面临被兼并、淘汰的命运，少数大企业将主导未来的市场竞争。

2．我国轮胎行业兼并重组动因

近几年，我国轮胎行业，虽然平稳发展，但毛利率趋于下降，Heading-century分析认为随着行业的竞争加剧，我国轮胎行业也在不断寻求兼并重组。

首先，毛利率的下降，促使一些企业开始考虑通过收购其他企业，增加利润，在行业的产业链上进行整合，通过对行业上下游的兼并重组，打开企业的资源渠道，通过兼并原材料厂商，来取得成本的优势。
其次，为了取得规模优势。我国轮胎行业市场集中度不高，在这种情况下，很难与外国大型企业竞争，因此，我国一些企业之间寻求整合，以求得扩大企业规模，由于规模效应，新公司的运行成本就会大大降低。市场控制能力可望提高。产品价格、生产技术、资金筹集、顾客行为等方面的控制能力的提高也将有助于公司的生存和发展。

通过并购，做到优势互补，公司之间的优势可以融合在一起，达到取长补短的目的。这些优势既包括原来各公司在技术、市场、专利、产品管理等方面的特长，也包括它们中较优秀的企业文化。
再次，兼并次重组也是打造民族品牌的需要。我国应该打造自己的民族品牌，在生产过程中，发展安全、环保、高效、节约的轮胎企业，同时整合企业的优势资源，我国轮胎生产企业众多，规模不一，大型企业和中型企业数量偏少，小型企业多，许多企业的质量无法得到保障。通过行业之间的并购，整合一些经营不善的企业，或者利用资金优势通过并购扩大企业规模，使企业做大做强，从而能够与国际品牌相竞争。

另一方面，外资轮胎企业也在我国并购企业或者合资合作，抢占资源，而国内厂商通过并购同样可以取得资金、技术、以及先进的管理经验，增强企业的核心竞争力。

我国民族轮胎行业目前面临的一个窘境就是，我国轮胎行业缺乏自主知识产权，进入门槛不高，拥有众多轮胎企业，但是大而不强，多而分散，技术支持上的欠缺，导致我国轮胎企业国际竞争力不足，因此众多企业处于兼并重组的边缘。